作為鋁箱的一種，采用航空箱運(yùn)輸?shù)挠欣蛩赜泻芏?，下面就詳?xì)介紹航空箱運(yùn)輸?shù)暮锰帲?/p>

一、有利于實(shí)現(xiàn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
        多式聯(lián)運(yùn)是指用兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸工具，對(duì)特定的貨物進(jìn)行的接運(yùn)。它是以各種運(yùn)輸工具的有機(jī)結(jié)合，協(xié)同完成全程運(yùn)輸為前提條件的。

二、減少人力搬運(yùn)貨物的次數(shù)
     1、表面上看，拼箱貨航空箱等各種鋁箱箱體運(yùn)輸與普通貨船散件運(yùn)輸，在用人力搬運(yùn)貨物次數(shù)上來(lái)比較，只減少了2次。艙內(nèi)作業(yè)的特點(diǎn)是，作業(yè)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)環(huán)節(jié)差，不安全因素多。因此，減少了這兩次艙內(nèi)作業(yè)，對(duì)保證“優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低成本”的完成裝卸任務(wù)，起了很大的作用。

     2、用普通貨船運(yùn)輸時(shí)，從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)用卡車(chē)把貨物運(yùn)往碼頭開(kāi)始，一直到目的港用卡車(chē)運(yùn)到收貨人倉(cāng)庫(kù)為止，在這整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，貨物一共要經(jīng)過(guò)8次交接，每次交接都需要搬動(dòng)一次貨物。由于普通貨船散件運(yùn)輸時(shí)需要大量的勞力和繁多的手續(xù)，因此不僅裝卸效率降低，而且還會(huì)造成大量的貨損貨差事故。

      3、從表面上看，拼箱貨航空箱運(yùn)輸與普通貨船散件運(yùn)輸，在用人力搬運(yùn)貨物次數(shù)上來(lái)比較，只減少了2次。一般來(lái)說(shuō)，艙內(nèi)作業(yè)的特點(diǎn)是，作業(yè)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)環(huán)節(jié)差，不安全因素多。因此，減少了這兩次艙內(nèi)作業(yè)，對(duì)保證“優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低成本”的完成裝卸任務(wù)，起了很大的作用。

      以上就是兩項(xiàng)航空箱運(yùn)輸主要有利因素，通過(guò)這樣讓您更詳細(xì)的了解航空箱在運(yùn)輸中的重要性。